快讯!厦门地铁1号线热滑成功 明日开始正线调试

原标题:快讯!厦门地铁1号线热滑成功!明天市民可目睹行驶的地铁,就在……

今天下午,有网友在厦门岛内拍到了这样的照片

快讯!厦门地铁1号线热滑成功 明日开始正线调试

(图:@鹭岛兄弟)

是的,大家没有看错,地铁真的已经开到岛内来了!

快讯!厦门地铁1号线热滑成功 明日开始正线调试

但你知道吗?这不是普通的“岛内一游”,而是又完成了一件里程碑式的大事!

快讯

厦门地铁1号线列车完成“首秀”,热滑试验圆满完成。标志地铁1号线已具备行车条件,为接下来正线调试奠定坚实基础。

快讯!厦门地铁1号线热滑成功 明日开始正线调试

什么是“热滑试验”?

为什么说这是一件里程碑式的大事?

赶紧来看看厦门日报(微博)记者从现场发回的快讯吧↓↓

4月29日上午8:08,列车缓缓驶出隧道,从岩内站出发,开始上线“热滑”。

快讯!厦门地铁1号线热滑成功 明日开始正线调试

由于列车是第一次在正线运行,驾驶员聚精会神地操纵驾驶,从一开始的缓慢前进,没过多久就加速到时速60公里,列车在轨道上飞驰,沿途美景尽收眼底。

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地铁列车跨海航拍视频(总长24秒,值得一看)↓↓

“热滑”期间,工作人员实时监控列车运行数据。历时两天,地铁列车在今天下午15时18分安全抵达岩内段,“热滑”试验圆满完成。

此次“热滑”顺利完成,这是继“全线洞通”以来,厦门地铁的又一个具有里程碑意义的时刻。

据厦门轨道集团建设事业总部副总经理杨波介绍,所谓“热滑”是一种形象的说法,指列车在新建线路上首次带电运行,对线路供电系统、接触网、轨道、屏蔽门、道岔、通信系统、限界及车辆运行等方面进行稳定性综合测试,以确认车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件。其中对弓(受电弓)网(接触网)安全、稳定取流是热滑检测的重点。

热滑试验完成,代表地铁1号线具备行车条件,为全面联调和9月体验式运行奠定基础。

据了解,“热滑”试验按照低、中、高等不同时速往返运行,对受电状态下的接触网、轨道等进行检测。低速“热滑”为10~20Km/h,中速为40~50Km/h,高速为60~80Km/h。

此次“热滑”完成了各项试验目标,达到预期效果,车辆、供电、接触网、轨道等各系统相互匹配,车辆从接触网受电运行状态良好,车体运行平稳,设备运行正常。

小知识

“冷滑”和“热滑”有啥区别

在地铁工程建设中,分为“冷滑”和“热滑”试验两个阶段来收集记录相关设备运行的数据,检测设备是否正常、达标,满足运营要求。

“冷滑”是接触网不受电情况下,由内燃机车牵引带受电弓的车辆进行滑行的试验。

“热滑”是指在接触网受电的情况下,依靠地铁列车自行运行,对地铁线路、供电系统设备进行全面检测的试验。

为保障“热滑”和“正线调试”稳定的电力供应,各参建单位夜以继日奋战,完成了正线、车辆基地、月检库接触网送电作业。

4月27日9:26正线接触网开始合闸送电,16:00完成湖滨东路至厦门北车辆基地出入段线送电,一次成功!

4月28日10:10车辆段月检库、岔区等区域按计划完成接触网送电。

4月28日下午14:00开始短路试验,19:07完成完成湖滨东路至厦门北车辆基地短路试验。

明天(5月1日)开始地铁车辆将正式展开正线调试,市民朋友在经过1号线海堤跨海地上段。

将目睹地铁1号线车辆在轨道上行驶的矫健身姿!

地铁1号线最新进展抢鲜看

1号线全线24个车站主体结构全部完成,25个区间已全线洞通。完成铺轨61.2公里,占铺轨总量95%,列车抵达13列,已完成7列车辆静动态调试。24个车站正在进行机电安装和装修。

高崎停车场、运营控制中心及厦门北车辆基地正进行内部装修。火炬园、董任站主变电所均已送电。

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明天就到5月了,距离9月1日体验试运行,真的已经很近了。

让我们一起期待厦门地铁时代的开启吧!

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