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钱多人傻?是谁抬高了进口车价格?

2013年第16

导语

近期,随着反垄断调查的扩大,进口汽车的问题引起了社会关注。有关进口车暴利(主要指豪华车)的话题再度成为媒体热点。在国外只卖不到5万美元(约合人民币近30万元)的车,来到中国却摇身一变卖到100多万元,汽车进口后售价远远高于国外售价。

同一款式汽车,差价为何如此巨大?大多数人都以为,是中国进口汽车税额高,所以价格也比较高。然而事实果真如此吗?

进口车凭什么卖这么贵?其价格成本究竟是多少?背后的高额利润都去了哪?

从海外到国内 价格飙升近三倍

经济发展程度及人均收入水平均与欧洲存在明显差距的中国市场,何以成为“冤大头”?

曾在美国生活多年的程先生,去年回国后购买了一辆宝马M3轿车,“我在美国也是开这款车,售价大概5万多美元,折合人民币也就30万出头。回国一看,这款车的指导价竟然要110万元。”他非常吃惊,想不明白为什么同一款车,漂洋过海后,价格竟然会变得这么高。“目前宝马在美国也没有运营中的生产工厂,宝马在美国也属于进口车啊……”程先生感到十分费解。
不怕不识货,就怕货比货。许多在中国市场上身价昂贵的豪车,在欧美市场,价格要平易近人得多。据中国汽车业营销专家苏晖介绍,同样一款进口车,在中国市场的售价一般要比美、日、欧市场高出两到三倍。[来源:人民网]

进口关税高 所以价格也比较高?

税费非进口车高价的主要和唯一原因。

目前国内进口车的价格除利润以外,主要由5部分构成,即:到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用、报商检的费用、集港仓储费用、许可证费用、经销商利润等)。按照我国的税率,排量超过4.0升的进口车按税额最高一档征收,完税后价格增加一倍左右;但绝大多数进口汽车没有到这个排量,纳税低于这一税率。
数据证明,进口税额仅占20%,并非高价之源。(via人民网汽车)
以宝马X5 xDrive 35i为例,其在海外市场售价约4.75万美元,按照1:6.13汇率来计算,约为人民币29.1175万元。总的算来,一辆宝马X5 xDrive 35i进口国内税额部分应为21.8万左右(见上表),仅占国内官方定价的五分之一。
同样的, 一辆排量为3.0T的新款奥迪Q7,国外售价4.35万美元,约合人民币29.24万元。通过上表计算(暂定到岸价约30万),进口一辆奥迪Q7需要缴税费约20万元,一共约为50万元左右,而国内同款进口汽车在大幅优惠之后价格仍超过100万元。

即便进口车国产后,国内售价仍然比海外同款车型高一倍以上。

当然,如果要把车买回家,这个还只是指导价,消费者还需支付购置税(约8.5%)、车船税(排气量为3.5L的车型税额(≤3600元)及其他税费(完税价格*25%)。
国产车由于没有关税,计算更为简单。以奥迪Q5 40TFSI车型(即国产奥迪Q5 2.0T车型)为例,在北美售价约为3.72万美元,以汇率1:6.13计算,折合人民币约为22.8万元;而欧洲市场的售价为3.52万欧元,以汇率1:8.12计算,折合人民币约为28.58万元。两者价格相去不远。
而同款国产奥迪Q5,官方指导价却是38.36万元,价格快接近海外车型的两倍。[来源:人民网]

进口车巨大的利润是如何分配的?

进口车厂商吃肉,其他经销商喝汤,最终由中国消费者埋单。

2005年以前,国外汽车厂家只能负责生产车辆并出口,由国内的贸易公司负责进口和总批。2005年,商务部正式颁布了《汽车品牌销售管理办法》,规定境内外企业都可以授权总代理或总经销。
也就是说,外国品牌如奔驰、宝马都可以直接在中国设立独资总经销商,自己造车、自己卖、再由自己制定价格标准。即:他们由此实现了对进口车资源、渠道及定价的全面垄断,产销一条龙,形成纵向垄断。自然,他们为自己预留了最丰厚的利润。
目前国内主流的进口车厂商,例如宝马、路虎、奔驰等都是这样的模式。国内的经销商得从总批发商手里拿货,而这个批发环节,是攫取暴利的最关键点。
高额的进口汽车售价、昂贵的配件维修价,所有的这些,都由刚刚富起来的中国消费者买单。提现车加价,这种“煤老板”式的买车法早已是中国特色。[来源:人民网]

豪华车在中国热卖 钱多人傻?

中国式的消费“执着”

百联汽车公司副总经理王仕龙无奈地说:“现在中国每卖18台车,就有一台进口车。”不管进口豪华车的价格多么离谱,在国内就是有人买单,尤其是那些公认的豪华品牌。
尽管价格上没有接轨国际,但由于中国消费者的“执着”,这边不满国外厂商“店大欺客”,那边却又有新的人群加入购买进口车大军的队伍。 国内消费者对国外大牌的崇拜,导致了非理性消费,再高的定价也会有人去买,类似于哄抬物价。
这也许是因为中国富豪阶层大多有种趋同的炫富心理,生意圈里的人都开这个车,比如奔驰S级和ML系SUV,或宝马7系、奥迪A8L等,车型就是你的身价。有一些车主反映:有些很一般的车,也来中国装豪车,照样大把人买,这就是中国有钱人的消费习惯——只买贵的,不买对的。而且,有钱的人,也不会在乎这个。
另外在国内,豪华车主的消费行为基本不受任何制约,奔驰、宝马、路虎、保时捷的大排量SUV在其本土销量低迷,一个重要原因就是民众的环保意识非常普遍和自觉。[来源:国际商报]
伴随着中国经济的高速增长,高档车豪华车的消费群体迅速崛起,进口车要交的税费几乎要贵过车价,却仍然有大批国人趋之若鹜。但暴利的时代不会永远持续,随着消费者的购车态度越来越理性,以及市场的调节管控,相信车价降下来的那天终将到来。

相关调查

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