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南港大桥属隐患桥梁 11月起进入半年修缮期

2010年11月05日07:16东南快报林春长我要评论(0)
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南港大桥属隐患桥梁 11月起进入半年修缮期

大洞已经被钢板盖住,暂时保证了行车安全

  本报讯(记者 林春长/文 林风/图)昨日(11月4日,以下同),本报报道了闽侯南港大桥桥面塌出一个大洞后,负责桥梁修复加固的施工单位,连夜搬来一块重达800斤的钢板,盖在塌陷大洞上方,并于昨日中午再次对钢板进行焊接加固,保障车辆行车通畅安全。

  不过,这只是一个应急措施。据现场负责施工的人员介绍,今年初,经权威机构鉴定,南港大桥属三级桥梁,桥梁整体结构和状况较差。从11月起,到明年四月份,南港大桥将进入为期半年的修缮期,主要针对桥体结构和桥面破损等情况进行全面修复加固。

  短期内大洞不影响桥体

  昨日中午12时30分许,南港大桥桥面的大洞上方,已被一面大钢板盖住。现场负责施工的陈师傅称,这块钢板长2米、宽1.5米、厚约1.6厘米,重达800斤,主要用于应急盖在塌陷的洞口上。

  负责大桥维修加固工作的长乐恒通工程公司施工负责人陈剑表示,大洞塌陷的地方,正好是桥底两根梁中间的交界处,这是整个桥面最薄弱的一个部位,应急钢板垫上去后,短期内不会对桥体行车造成太大影响。

  目前维修工作已经展开

  大洞暂时堵上了,但这不是长久之计。

  对此,陈剑称,今年三月,相关权威机构就对南港大桥桥体质量做了技术鉴定,鉴定结果是,南港大桥属于三级桥梁(桥梁的安全等级分为五个,一、二级安全性能优良,三级及以下属于隐患桥梁,四、五级属于危桥),桥体的整体状况比较差,桥梁绕度比较大,已经超过桥身所能承受的负荷度,如果不及时修复,有可能会演变成为一座危桥。

  公路部门经过商议决定,从11月至明年4月份,南港大桥将进行全面修复加固,增加桥体的抗震和承重力。

  根据方案布置,先行对桥梁底座进行修复,更换桥底橡胶支架及加固桥墩性能,而桥面的修复,将等到明年初进行。届时,有可能大桥会进行半封闭施工,限时放行过往车辆。

  目前大桥维修加固工作已经展开,桥底下的支架已在搭设了。

  硬件做好了 软件也要跟上

  超载车辆加重大桥负担

  市民呼吁严查监管

  导致南港大桥成为隐患桥梁的一个重要因素,就是车流量的剧增,特别是一些集装箱车、牵引车等超载车的通行,频频加重大桥的负担。

  据了解,按照南港大桥最初的设计,通行车辆荷载重量为20吨。但随着车流量增大及各大批发市场的迁移,途经大车越来越多。考虑到这个因素,也综合大桥自身的承受力,闽侯县政府和公路部门挂出告示,将通行车辆的吨位提升至30吨。

  但每天都有不少超载车辆无视告示,闯禁行上桥。昨日下午1时30分至1时45分,短短15分钟内,先后有10多部超载车辆经过桥面,其中包括10多米长的集装箱车以及油罐车、牵引车等。

  “如果这种超载大车不控制,将严重威胁到大桥安全。”不少群众表示,希望相关部门能够加大力度,监控严管好超载的大型车辆,避免南港大桥成为危桥。

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[责任编辑:wymavis]
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