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南港大桥交通事故频发 8日起将临时管制

2010年12月02日07:52东南网-海峡都市报我要评论(0)
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南港大桥交通事故频发 8日起将临时管制

关注理由:昨天上午11时许,在福州南港大桥上,又发生了一起交通事故,一名骑摩托车的男子被一辆大货车刮翻在地。摩托车司机腿部、手部不同程度受伤。

海峡农副产品物流中心搬迁至闽侯南通几个月来,越来越多的货车通过南港大桥和203省道进出海峡农副产品物流中心,记者昨日驱车沿此路调查发现,交通拥挤混乱、路面设施损毁,交通标志信号等配套设施不健全等现象突出。媒体多次报道,不见整治。希望有关部门拿出切实的办法,尽快解决这些隐患。

隐患1

沿途小路口多 常见村民穿马路

203省道两边都是村庄民房,路面非常复杂,摩托车、三轮车、拖拉机混行,小路口、便道有十几个。很多村民横穿马路,不少骑摩托车的没戴头盔。昨日,记者随机采访5名村民,他们几乎都不知道大货车刹车距离会比通常的小车长许多。

隐患2

有的路口 减速带已经断开损坏

此处是203省道通往南通镇政府的3级公路,此处路面上画有一个安全岛,已经模糊不清,路口的两条减速带,也已经被车辆轧坏,失去了作用。记者在这里看到,从村口出来的车辆要左转或者右转,没有闪灯或者红绿灯提醒,没有了减速带,车辆出村和进村的时候速度都比较快。

附近的居民说,这里是通往镇里最大的通道,白天还好,晚上的时候路边非常昏暗,而且位置就在下桥处不远,如果车速控制不好,很容易发生交通事故。

隐患3

小学附近 红绿灯“失明”

这里是马腾村村口。马腾小学就在旁边。但该地上没画斑马线,路口的一个重要的红绿灯也“瞎”了,过往车辆速度都很快,小学生排着路队出学校后,只能等到车辆经过的间隙跑过马路,十分危险。

隐患4

重要地点信号灯尚未投入使用

记者最后来到海峡批发市场,这里由于市场的迁入,道路整修得非常好,双向四车道,水泥路面,崭新清晰的地面标线和悬挂标志。

可是记者注意到,由于道路尚未完全建成,所以建设方面没有移交给交警,所以信号指示灯都还没有投入使用。过往的车辆通过时,都无视旁边的支路路口,加速前进。

大货车挤爆南港大桥

昨天上午,记者赶到了南港大桥,由于事故现场引发了交通拥堵,民警已经要求大货车撤离现场。摩托车驾驶员坐在桥边等候120前来。记者在现场看到,南港大桥只有双向两个车道,没有非机动车道,但是车流量却非常大,其中大货车的比例占到了六成以上,由于附近多个工程施工,渣土车也很多。记者在桥上站了一会儿,发现大货车都是排着队缓慢驶过,桥面始终在震颤。而在大货车旁边,电动车、摩托车和自行车都挤在一起,本来不宽的道路,一下子变得更加拥挤,险象环生。

一位经常通过此地的大货车司机说,这里的车流量原本没有这么大,尤其是大货车的数量也是最近才暴增的。原来,从2009年11月30日起,乌龙江大桥限制重中型车辆由南往北通行。然后,福州的几个大型批发市场又搬迁到了南通镇,带来巨大的车流。

而通行的道路却没有更多的选择,要么走福银高速从青口下,然后掉头来到海峡农副产品物流中心;要么走南港大桥再走203省道到海峡农副产品物流中心。但是走高速,不但要花20多元的过路费,还要绕将近40公里的路,很少司机会选择这条路,于是南港大桥就成了货车司机眼中唯一的选择。

203省道大量交通设施损坏

记者在实地调查中发现,由于203省道和南港大桥都是上个世纪80年代修建的,通行能力早就跟不上现状。通行能力超负荷,必要的交通警示标志也损坏严重,很多都已经失去作用。

记者从交警部门获悉,警方已经注意到这条道路交通压力过大的问题,也已经会同闽侯镇政府方面研讨解决办法。目前,修缮南港大桥的事宜已经提上议事日程。但是警方表示,目前得到的消息是,南港大桥的修缮只是针对破损的路面,以及桥体本身,并不会对大桥进行改扩建工程,这就意味着,双向两个车道的现状不会改变。

□相关新闻

南港大桥将实行 临时交通管制

记者昨日从福州市公路局获悉,因省道203线南港大桥桥梁修复施工,为确保施工期间道路安全畅通,12月8日起将对南港大桥实行临时交通管制。即从2010年12月8日至2011年2月27日,对南港大桥实行交通管制,禁止车身宽度超过2.2米、高度超过3米,或载重质量超过2吨的车辆通行。另外,2011年2月28日至5月4日,对南港大桥实行全封闭管制,禁止机动车、非机动车及行人通行。

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[责任编辑:jeyguo]
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