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南港大桥今起限制大车通行 已安装隔离墩

2010年12月08日07:46东南网-东南快报林春长 陈颖旭我要评论(0)
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  禁止载重量2吨以上 车身宽度超过2.2米、高度超过3米的车通行

南港大桥今起限制大车通行 已安装隔离墩

施工人员正在安放隔离墩

  东南网-东南快报讯(记者 林春长 陈颖旭/文 林朝阳 李剑准/图)今日凌晨,随着最后一个隔离墩安装到位,福州南港大桥正式宣布进入交通管制期,禁止载重量2吨以上或车身宽度超过2.2米、高度超过3米的车辆通行。

  施工队负责人陈剑介绍,在大桥桥头两侧,各设置有两个限高限宽门架,底下还安有3个隔离墩。

  据悉,大桥的管制时间将持续至明年2月27日,根据安排,明年2月28日至5月4日还将实行全桥封闭修复。

  在大桥附近及周边不少路口,都贴有有关南港大桥实行交通管制的公告,并标有建议绕行路线:福州市区进入南通的超高、超宽大车,可以经福峡路和乌龙江大桥,绕行尚干进到南通各批发市场(不过要提醒的是,因福峡路每天上午6时30分至晚上9时禁行重中型货车,所以黄牌货车想绕道324国道,要晚上9时至次日上午6时30分才能走);另外,还可以从福州南上高速往兰圃高速出口由203省道绕行进入。

  蔬菜批发市场应急 运输车会提早一小时出发

  据了解,海峡农副产品批发物流中心迁往闽侯县南通镇后,每日进场蔬菜产量2000吨,而运送这些蔬菜的车辆,基本上是重中型货车。警方表示,这些货车中,五区八县(市)运菜车载重常为10吨到20吨,省外货车载重量则为35吨到40吨。如果货车不经南港大桥,就只能绕道闽侯青口,那样至少会多走1个多小时,运输成本增加。

  “我打算接下来用小货车进货。”摊主徐先生说,他要的蔬菜都是从甘蔗运过来,绕行一躺要多花100多元。而他的进货量并不大,换成小车刚好是一车,算一算也就多个几十元。

  但大多数用大车运货的商家则表示,货物量大,用小车不划算,只能绕行。

  海峡蔬菜批发市场负责人表示,他们和司机都做好了应急准备。他说,批发市场将会通知运输车提早一小时出发,从闽侯青口方向绕行进入市区。“这样绕行,每斤蔬菜的运费可能就要多近0.1元,但能保证对市区的蔬菜供应时间和供应量。”

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  南港大桥改造很给力

  昨日本报快报速评《南港大桥改造是民心所向》引起网友热议,多家网站纷纷转载。

  南港大桥当初设计存在缺陷,可能是不同年代理念不同,但既然跟不上时代的步伐,相关部门就应该勇于承认不足,尽快彻底拿出方案,一次整改到位。—— 网友“走天涯”

  看完速评后才知道改造旧桥、桥头治理、建设新桥还事关福州“菜篮子”工程,与每一个福州市民的利益息息相关。  —— 网友“瑶瑶”

  彻底改造一个南港大桥也花不了多少政府银子,但带来的是新城区的投资硬环境的改善、福州“菜篮子”工程的稳定以及百姓出行平安,可谓一举三得,非常给力!——网友“嘟嘟22”

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