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厦漳海底隧道=地铁+公路?市民担心更拥堵

2011年08月06日08:21东南网詹文我要评论(0)
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[导读] 厦漳海底隧道,对于厦门湾南北岸都是福音,既有利北岸的辐射,也有利南岸的开发。不过许多市民担心隧道建成之后带来的巨大车流,将使原来就拥堵的白城、成功大道以及岛内交通不堪重负。

厦漳海底隧道,对于厦门湾南北岸都是福音,既有利北岸的辐射,也有利南岸的开发。

不过昨天,许多市民也忧虑,担心隧道建成之后带来的巨大车流,将使原来就拥堵的白城、成功大道以及岛内交通不堪重负。

一些市民及专家建议,在厦漳海底隧道内建设地铁,并将地铁与公路相结合,让两者达到最优化组合。

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岛内交通或不堪重负

“我赞成厦漳隧道内建设地铁。”昨天一早,市民许小姐便致电本报说:“如果隧道里只修公路让私家车走,那将大大加剧岛内拥堵。”

许小姐的观点是,如果建设地铁,很多住在南岸,但在北岸上班的人就不需要买车了。

一位交警也表示,隧道厦门端位于环岛路白城位置,这一带本来就很堵,特别是碰上节假日。隧道一旦建成,厦门湾南岸的大量车流将在这里汇集,并且涌入成功大道。“厦门岛内交通或将不堪重负。”

“隧道内建设地铁是最符合未来发展规划的。”一位交通专家告诉导报记者,如果仅有地铁也不方便,最好的方式应该是地铁与公路的结合,两者如何最优化值得有关部门仔细论证。

大桥与隧道不冲突

在海底隧道拟建地点不远,厦漳跨海大桥已经在建。从地图上看,二者的出口确实都在漳州开发区。“在不远的地方,又建大桥,又挖隧道,会不会重复建设?”一些读者提出疑问。

厦门市规划局相关负责人说,大桥目的是连通海沧港和漳州港,而隧道则是要连通厦门中心城区和漳州开发区的中心城区。

“大桥和隧道,两者的直接受益群体有所区分,并且在功能定位上也有所划分。”一位业内人士说,一旦隧道建成,厦门到漳州龙海10分钟以内即可抵达,其最直接受益的是厦门大学的漳州校区,以及附近开发的一系列大型房地产项目。

南岸将成厦门“第五城”

“厦漳海底隧道建成后,厦门湾南岸将成为‘海集同翔’之后的厦门‘第五城’。”漳州开发区一位房产商说。

“未来,厦门湾南北岸将真正融为一体,招商局漳州开发区也将融入岛内外一体化建设大潮中,有望成为厦门的‘第五城’。”该人士说。

因为隧道建设的利好消息传出,目前,漳州开发区的楼盘一路看涨,厦漳泉,甚至台湾、温州的看房客很多。

而在规划专家看来,厦漳海底隧道将衔接厦门湾南北两岸,形成以厦门本岛为中心的完整的海湾型城市格局。

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[责任编辑:wymavis]
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