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厦门过桥费被指“三高” 新年车主盼降过桥费

2012年12月06日07:05台海网[微博]我要评论(0)
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厦门过桥费被指“三高” 新年车主盼降过桥费

你过或者不过 过桥费就在那里

海峡导报(微博)11月29日讯 不管你过不过桥,一年396元的过桥费,它就在那里。

随着厦门“跨岛战略”的推进、岛内外一体化进程的加速,以及国家重大节假日免收小型客车通行费方案的推出,曾给多数车主带来便利、已施行超过7年的厦门过桥“年费”标准,在新的一年里是否可望“降价”,再次引起广大车主的关注。

连日来,在新一年的过桥费即将开始征收之际,不少读者向本报表达了如此关注。而导报记者注意到,此前,有市民还通过“省长信箱”、市政协提案委等渠道,积极反馈有关厦门过桥费的话题,提出一系列建议。这些建议背后,主要指向过桥费的“三高”。

1高

396元的年费被指偏高

其实不仅“簈丝”车主,就是一些“大佬”级车主,也在喊过桥费“高”了。

私家小客车,一年396元的过桥费。2005年9月1日厦门过桥费开始征收年费。“396元”,是厦门超过80万的机动车车主中,绝大多数车主每年要面对的“数字”。而这一年费,也给多数车主带来便利、实惠。

但现在,曾钦照也觉得,这过桥费偏高,还应该降。曾钦照是全国台企联常务副会长,他创办的厦门多威电子公司,年营业额已数十亿元,并不差这点过桥费。

“公司有20多辆车,测算下来,一年过桥费其实也就一两万元。”日前,曾钦照向导报记者表示,就是这一两万的过桥费,让他们这些在岛外的公司,觉得离岛内的距离还是很远。

曾钦照说,由于政府职能部门集中在岛外,公司有一些开着外地车辆的客商,有时一天都要往返好几趟,“他们没有用年费,来回一次12元。觉得岛内外差别还是比较大。”

“希望这些过桥费,可以进一步减免。”曾钦照认为,厦门大力推进岛内外一体化的进程中,这一偏高的过桥费,拉开了岛内外的距离。

曾钦照建议,不管是建桥还是修隧,都是为了拉近岛内外距离;不管是396元的过桥费,还是外地车辆一次12元的通行费,都可进一步降低,以此拉近岛内外的距离,“当然,最终是希望能够停止收费”。

开着宝马车的车主柯先生向导报记者坦言,对于一位车主来说,396元的费用,也就是交一次油费的钱,不算多,“但就像岛外的公交票价,随着岛内外一体化的进程不断加速、票价不断下降一样,过桥费最好也能跟着降,把实惠让给百姓。”

柯先生认为,在厦门财力允许的背景下,年费越少,让人觉得,岛内外的距离越近。

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2高

不少车主遭遇“次费”高

其实,更多抱怨的车主,直指遭遇“次费”高。

改征年费,对于频繁往返于岛内外的车主来说,“降价”了。一年396元,相比以往的一次12元,对于车主来说,一年要出岛33次才够划算。但导报记者注意到,在多数的“投诉”和反馈中,指向的正是年费一刀切是变相“涨价”。这些车主测算后,发现自己出岛远远少于33次,觉得 “次费”高了,不公平。

“本地私家车一年的路桥年费是396元,外地车一次才12元,像我这种一年开车出岛三五次的,这钱交得有点冤啊!”有市民最近向市政协提案委建议,过桥费要么推自愿缴费,要么降低年费。

“就拿我来说,我一年出岛两次,春节和清明,2005年9月以前,按次收费,我只需缴纳24元的过桥费,而2005年9月以后,缴年费,每次的过桥费折算就是198元!”网友“鹦鹉小鱼”说,这堪称“世界上最贵的过桥费”!

但或许这在市民刘先生眼里,“鹦鹉小鱼”的198元一次,根本不算什么。

他向导报致电,自己买了一辆二手的拖头车,这辆车的上一任车主之前只在岛外行驶,没进岛,从未交过桥费;自己买来后,要在岛内行驶的,去缴纳过桥费时被告知,合计本金两万四千多元,加滞纳金两万六千多元。

刘先生说,自己买的车辆才几万元,过桥费却要交两万多,“原来就没进过岛,按理说,不用交过桥费啊!”

他认为,即便改变不了“一刀切”,年费若能再低点,大家的抱怨就会减少了。

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