血色渣土车:城市之痛!

渣土车,又称拉土车、泥头车,闽南地区习惯称土方车,一般是指运送土沙石等建筑废料的大卡车。一方面它是城市建设不可或缺的工具,一方面是滴撒漏污染城市环境,超载超速、闯红灯等频频肇事致人死亡,“马路杀手”渣土车成了城市之痛。

7月14日,福建省交警总队宣布即日起至月底,开展渣土车整治“夏令行动”,并首开国内先河,推出异地用警暗访曝光渣土车违法现象。官方通稿称,目前渣土车管理工作存在三大问题:违法行驶情况突出、重大事故频发以及管理相对滞后,此次首创异地暗访曝光,即针对管理方面问题。然而,严打总在事故后,“一阵风”整顿后问题能解决吗?真的可以给疯狂的渣土车戴上“紧箍咒”?[微议:疯狂土方车]

事故频发才大力整治 老套路奏效了吗?

福建两月发生8起土方车事故致15人死亡

福建今年整治土方车动作频频

7月14日起,福建全省开展渣土车整治“夏令行动”,40余组便衣民警将到别的辖区全程跟踪至少800辆渣土车,用现场记录仪、高清摄像机等高科技设备,拍下渣土车违法行为并曝光,无牌、超速、超限、超载,闯红灯、“滴撒漏”和乱停乱卸等均在严查之列。…[详细]

4月20日起,福州针对渣土车开展3个月专项整治,6月起所有违法违章行为一律按上限处罚,渣土车擅自加高将处以1500元罚款,超速50%以上即吊销驾驶证,无资质运输车辆罚款3万扣车两月;市民可拨打市容局电话83312385、12319或市交巡警支队电话87027000举报;…[详细]

5月1日至11月30日,泉州多部门联合整治土方车滴洒漏、车厢未密封、未办理线路牌等违规行为,一经发现责任单位将面临5000元以上5万元以下罚款,但全市600辆渣土车无一辆携带线路牌上路;…[详细]

6月份前,厦门开展整治砂土污染“百日行动”,莆田启动工程车“滴撒漏”专项整治行动,共同围剿“裸奔”土方车。

根据《福建省城市市容和环境卫生管理办法》规定,运输液体、散装物体的车辆应密封、包扎、覆盖,不得沿途泄漏、遗洒,对违规土方车处以500元至1000元不等的罚款。根据厦门最新规定,土方车超载20%-100%,司机将被罚500元;超载200%司机则要被罚3000元扣证3个月,车辆所有人和管理者将被罚1万元。

2011年8月,厦门规定8吨以上土方车要安装GPS,泉州2012年也作出类似规定,但不装GPS不影响资质审核和年检,真正安装的土方车比例很低。2012年2月起,福建取消超限运输车辆行驶公路损坏赔(补)偿费,土方车违法成本降低,超限超载引发事故仍然“抬头”。尽管多次重拳整治,但却常常“一阵风”,风头过去疯狂依旧。

福建两月内15人殒命土方车轮下

土方车滴洒漏、超速超载、霸道行驶等违法现象已成常态,由此引发的事故不断见诸媒体报道。5月21日至7月12日的53天里,福建各地发生土方车交通事故8起,15条生命在事故中消逝:

2012年7月12日早晨,厦门同安马巷中心小学分校门口,一辆满载废土的土方车,侧翻压死一名骑摩托车去上班的女子。

②7月11日,龙岩永定高陂镇天河加油站附近,一部载20吨石子的土方车突然侧翻,车斗内的石子瞬间倾倒出来,两路人被活埋致死。…[详细]

③7月8日,47岁陈女士骑车路过晋江内坑正柑市十字路口时,不幸被土方车撞倒身亡。

④7月3日下午,厦门环岛干道红星美凯龙广场前,一辆电动车被土方车刮倒后,又遭另一辆土方车撞飞,骑车男子当场身亡。

2012年6月12日傍晚,漳州普降大雨,在平和县小溪镇正兴大道,一辆绿色土方车追尾一辆黑色轿车,造成2死2伤。

⑥6月3日凌晨零时,南安水头滨海路一土方车停在路边,一辆三轮摩托车忽然撞上土方车,摩托车上2名男子当场身亡。…[详细]

⑦6月3日凌晨三点,惠安县城大红埔红绿灯路口附近,一辆土方车与一辆摩托车相撞,摩托车上3名男子身亡,三人均20岁出头。…[详细]

2012年5月21日,南安石井镇区晋港路,一辆载近30吨沙子的土方车,将一辆横穿公路的摩的刮倒后,又撞上另一辆摩托车。事故造成两人当场遇难,另两人被送医院抢救,其中一人不治身亡。…[详细]

短评:如此密集的土方车事故,事实上并未引起强烈反弹,媒体报道常常湮没在信息海洋中,即使在微博上转发和评论也是屈指可数,我们真的对生命漠视到如此地步了吗?

揭秘困局:土方车到底有多少潜规则?

土方车潜规则 渣土车背后的腐败

监管者分享利益蛋糕 甚至充当保护伞

据媒体披露,一辆渣土车办完一套运行手续,需要花去8万多,还要交市容费、GPS安装费等各种费用。在利益驱动下,各监管部门怎会不分享这块诱人的大蛋糕?这无形中催生渣土车只需缴罚款、缴费就可以畅通无阻的现实,俨然一条监管者与被监管者心照不宣的利益平衡链条。这种只顾获得部门利益的监管作为,也就会发生屡禁不止的渣土车肇事致人死亡事故。

据悉,一辆土方车一年可赚15万到20万元,两年时间就能赚回40万本钱,车主也就只管坐收承包费。与坐收份子钱的出租车一样,土方车主旱涝保收的承包费足够他们打点各方关系。2011年12月,鲤城交警大队四中队原中队长魏某平,因受贿6.9万元一审被判有期徒刑5年。其中,土方工程承包商吴某国为得到其关照,连续四年每年春节行贿1万元。这只是冰山一角。2012年3月,泉州路政系统查出腐败窝案,稽查队被“一锅端”,包括7个小组长在内的10人被判刑,超载超限“送钱就通行”成了路政行业潜规则。…[详细]

利益链环环相扣 渣土清运业恶性竞争

土方车、渣土运输业的管理困境,指向相关部门管理的粗放。建筑垃圾清理行业准入监管不严,无资质运输企业混杂其间,甚至一些无牌土方车匆忙上路。他们用不正当竞争手段将运输价格压到极低,这使得整个行业劣币驱逐良币,演变成恶性竞争。加上城市建设加快土方开挖量增大,正规土方车公司难以满足市场需求,为非法转包、分包提供了土壤。

废土消纳是城市管理的大问题。在厦门,一些闲置土地上建筑垃圾倾倒成山,土地疏于管理给一些人提供牟利机会,他们引导土方车前来倒土并收取费用,形成一条灰色利益链。对此违规倒土,城管只能处以罚款,但最高限额达到2000元,违法成本显然太低。…[详细]

多拉快跑违章老板承担 高额保险司机不怕撞死人

土方车一般按车数或公里数结算,超载赢利是不超载的两三倍甚至更多,在泉州一辆超载土方车,拉一次至少可赚250元。在这种纯运输量计价计酬的经济压力下,土方承包商为了省钱,就要求超载超限,不超就亏本。加之大多数土方车司机都是外来打工者或临时雇佣人员,老实开车的会感叹“活不下去”,为了多挣钱往往多拉快跑,超速驾驶、闯红灯都是家常便饭。…[详细]

泉州每辆土方车都上了全额保险,有的保额高达百万元。撞死人一般赔偿不超过100万元,即使负全责也可由保险公司“埋单”,土方车司机更加有恃无恐。业内人士告诉记者,“土方车出事后,司机一般不用为赔偿费提心,因为有工地和保险公司买单。”至于违章罚款,老板通过各种关系都能帮忙处理。…[详细]

超载土方车“刹不住” 外地牌照监管难

渣土车都是大马力的柴油车,动力强劲,虽然核定载重量只有15吨,但实际载重30吨时依然能跑出高速。但刹车系统是按15吨载重量设计的,即使按核定吨位拉土紧急情况仍刹不住。因此,当渣土车超载时意味着惯性增加,刹车需要更长的距离才能停下,对行人及其它车辆的安全威胁大大增加。实际上,“没刹住”成了肇事渣土车司机说得最多的理由。…[详细]

2012年6月1日,206省道厦门同安路段发生重大交通事故,一部面包车被逆行的大货车迎面撞上,造成面包车上8人身亡。这辆肇事货车,与去年4月7日在海沧压死3人的土方车,同属于一家江西注册的运输集团。调查发现,一辆江西牌货车每年挂靠费仅4000元,且年检一过交通违法纪录消失。厦门东孚超限检测站查获的超载超限车辆中,外地牌照占总数的56%!…[详细]

短评:在土方车各种潜规则面前,整治行动犹如隔靴搔痒,人们也似乎习以为常了。

他山之石能否攻玉 为疏导土方车支招

他山之石能否攻玉 为疏导土方车支招

南京新规史上最严 渣土车规矩多了

2012年6月8日,南京出台《关于进一步严格加强渣土运输管理工作的意见》,规定7月起渣土车上路运行必须由引导车引导,按照规定时间、路线、速度行驶,不得单车运行,交通肇事致人死亡将终身不得从事任何运输。成立由城管、住建、环保、公安四部门组成的渣土联合整治管理办公室,对同一违法行为将进行叠加处罚。自2013年元旦起,渣土车还将实施全密闭运输管理,并对现有渣土车辆进行全密闭改装。

此前5月29日,一辆渣土车后挡板出故障,渣土沿途洒一路,南京市渣土办开出“史上最重”罚单,对相关责任人、单位总计罚款8.5万元。此次新规执行半月多,渣土车违规现象越来越少,也引发渣土运输企业成本上升。不过事故仍在发生,7月18日凌晨,南京光华路东,一辆无运营证渣土车斑马线附近撞飞一名女子,送医院抢救无效死亡。…[详细]

西安渣土车去年夺命52条 重拳整治显效果

由于超速、闯红灯、逆行、冒尖运输等,渣土车被比作“生命收割机”。2011年西安发生几十起渣土车引发的重大交通事故,导致52人死亡。西安渣土车事件由此人神共愤,相关部门启动大规模整治行动。12月6日,西安宣布五项措施整治渣土车乱象,全市建筑垃圾清运停业整顿3天。12月14日,陕西省高级人民法院发出通知,要求依法严肃惩治渣土车交通肇事犯罪,渣土车交通违法行为严重者不得用缓刑。

2012年1月,西安又出台多项措施管理渣土车,要求渣土车驾驶员年龄必须要达到28岁,车辆二环内限速40公里,二环外限速60公里,并对建筑垃圾的清运实行补偿机制,严禁向驾驶员现场支付现金。2012年2月27日起,西安交警对全市3045辆渣土车进行集中安全技术改造,将车辆时速从原来80公里以上降到最快60公里。7月12日,《西安市建筑垃圾管理条例》出台,自2012年9月1日起施行。…[详细]

深圳惩罚全国最重 泥头车“瘦身”更安全

深圳对泥头车的处罚是“一超三罚”,司机、车主、工地“连坐”,一次罚35000元,而对于一年内连续三次违法的车辆,则实施“一超五罚”,最高罚款可达到8万元,是全国最重的。然而,重罚之下仍难以遏制泥头车违法,部分外地泥头车抵触切割超高车顶,希图通过超高超载争夺市场获取暴利。

深圳交警与泥头车企业算了一笔账,泥头车“割顶瘦身”后,包括油费、轮胎一年可省下5万元。业内人士称,按车厢限高1.1米、12方规格,泥头车重心将降低50%,不仅经济成本降低,安全系数也大大增加,给社会带来不可估量的益处。“以前50公里时速、30度角拐弯很容易侧翻,但现在30度转弯不会侧翻。”

邯郸经验值得学习 石家庄设渣土车安全员

去年11月,河北邯郸出台《关于主城区进市大型运输车辆管理规定》,规定在市区重型货车限速30公里/小时,拐弯不能超过20公里/小时,交警强制在车上安装测速和定位系统,监测车辆是否按正常线路行驶。重型货车进市区需要交警部门颁发通行证,副驾驶座还必须有一名安全员。

2012年3月起,石家庄也开始执行新规,要求每辆渣土车配备一名随车安全员,负责监督和纠正渣土车司机的交通违法行为,并在车辆右转弯时观察车辆右侧情况,提醒司机注意避让车辆和行人,防止发生交通事故。

短评:土方车肇事夺命,市民视之如洪水猛兽,严规固然不可少,效果还须给力执行。

内轮差很可怕 远离土方车“死亡地带”

土方车两米死亡地带

再看看那段救了100万人生命的短片

两年前,网上曾流传一段“已经救了100万人生命”的视频短片,警告大家在遇到土方车或长拖车、公交车等大型车辆拐弯时,一定要注意保持距离,原因就在于这些车拐弯时会产生一个致命“内轮差”。

“内轮差”指的是车辆转弯时,前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差,这个地方是司机视线的盲区,也是“死亡地带”。车身越长,方向盘打得越多,形成的“内轮差”越大。一般而言,小型车最大程度上会产生接近1米的内轮差,大型车会产生2米多的内轮差。公交车、泥头车等大型车本身车身比较长,在车头转过去、但长车身没有转过来时,“内轮差”的盲区就成为“死亡地带”。

渣土车车身庞大,驾驶室位置高,驾驶员视角盲区很大。右前轮附近是驾驶员最难观察到的位置,一旦行人进入这个区域,渣土车司机很容易在毫无知觉的情况下,把人轧入轮下。所以,别以为渣土车前轮从你身边过去就没事,说不定后轮已奔你而来了。…[详细]

当心三种情况 “两米生死线”千万别跨

危险情况A

渣土车右前轮两米内属于极度危险区域,司机视野极差。若是有姚明的身高,头超过右边车门高度,也许能让驾驶员看到。但一般司机是根本无法看见的。跨进距车身两米的“生死线”内,或许车辆右前轮没有轧中你,可车辆在转弯时有“内轮差”,当右转方向打到极限时,内轮差可达2.5米左右。也就是说,当行人处于右前轮两米处,如果车辆在路口右拐,那么几乎不用怀疑,渣土车右后轮会轧到你。因此处于渣土车2.5米之外,才是安全的。

危险情况B

渣土车后视镜只能照顾到后方30-40度的扇形视野,一般后轮旁侧面两三米之外,驾驶员无法通过后视镜看到。如果渣土车在拐弯,骑车人处于车轮右后方,同方向拐弯,渣土车拐弯半径较小,当从后视镜发现骑车人时,骑车人离后轮已经不足两米。此时骑车人因惯性继续向前,而渣土车按照拐弯的原定轨迹向前,很容易因为转弯半径不足,把骑车人卷入车轮下。因此,骑车人与渣土车同时拐弯,也请远离,两米之内依然危险。

危险情况C

行人横穿马路,渣土车超载超速刹不住,就很危险。老司机介绍,当载重30吨的渣土车以50公里时速行驶,看到前方有人忽然横穿马路需要刹车时,往往要在正常的五六十米的刹车距离之外再跑一二十米才能刹住。而根据道路摩擦系数、轮胎和司机反应速度的不同,还会有很大差异。所以,请你千万不要自信横穿马路,以为距离还远的渣土车会在你面前刹住。

短评:惹不起还躲得起,珍爱生命,请远离土方车!

结语:

房产商的牛逼,在于可以用房贷套牢房奴的一生;土方车的牛逼,在于可以瞬间结束路人的一生。土方车本身没有罪过的,肇事根源还是“人祸”,如何从制度上破解土方车困局,拷问城市管理者解决问题的水平和能力。

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