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苦等八年 汽车三包能让车主满意吗?

2013年第30

导语

十年前开始起草、八年前开始征求意见的汽车“三包”草案, 令业界和消费者寄予厚望的汽车三包政策已于今年10月1日正式施行,以开具发票时间为准,只要10月1日之后购买的乘用车都可享受包修、包换、包退的三包政策。

引人关注的是,这份明确了家用汽车退、换车条件的文件,较之前的征求意见稿,减少了能够达到退、换车条件的问题零部件种类,一定程度上缩小了退、换车范围,并在确定“三包”范围上给了厂商更多的自由度。

目前新政施行已经满月,新规给国内车市带来哪些影响?执行效果如何?对苦苦等待八年的消费者而言到底值不值?

1个多月了 知道的人还不够多

汽车出大问题可退货,众多购车者仍不知情。

在几家4S店,几名正在选购汽车的市民表示,他们只考虑到车辆的价格、性能、功能、安全性和使用者的口碑等因素,对“汽车三包”要么根本就不知道,要么知之甚少。完整了解这一政策的寥寥无几。
市民杨先生说,为买一辆质量可靠的私家车,他和妻子已经选了两三个月,现在已经确定品牌、车型了,没想到还有这么重要的信息不知道。“我们只知道家电可以‘三包’,没想到现在汽车也可以‘三包’。”【来源: 许昌晨报】

维权总是难 车主最怕的3个问题

三包实施细则备受关注,多个问题令消费者担忧。

对三包新规中的具体内容,消费者最关注哪些呢?调查表明,"问题车修、退、换过程中的补偿方式及费用"、"问题车的修、退、换条件和范围"、"三包包修期"是被访者最关注的三项内容。
对于汽车“三包”规定实施中预计会产生的一些问题,比如“政策执行力度和维权周期”、“退换车监管力度”、“三包政策所产生的成本转移”等多个问题都令车主感到担心。

又有新问题 4S店外保养无法享汽车三包?

4S店捆绑保养与三包承诺,现有的三包条款中却未对该情况有明确规定。

对于经销商而言,如果车辆在4S店以外进行维修,考虑到质量方面可能存在的问题,对质保“不认账”确实也有一定道理。不过,也有业内人士认为,如果车主是在有资质的正规汽修厂保养、维修,经销商不应变相规避汽车三包。
事实上,也有部分4S店允诺,车主即使不在店内而是在综合维修店进行保养,出现车辆问题返回4S店,仍然能享受三包承诺,而若是需维修经综合店更换过的汽车配件,则应保证该配件属原厂件。
消费者由于选择在价格更为低廉的综合维修点而非4S店进行保养,因此遭遇质量承诺区别对待,是汽车三包执行前就已有的传统做法。专业办称,此前遭遇这类消费投诉时,只能通过协商的方式,帮助消费者获得免费维修,而前提是所需维修的汽车部件与在外保养并无直接关系。而在三包执行之后,如出现这样的消费投诉,也只能采取类似方式解决。 【来源: 新闻晚报】

汽车三包 痛并快乐着

尽管汽车三包新政实施“满月”成效初显,但在这一个月中,也出现了不少问题。

部分汽车经营者设置违规条款,在《维修保养手册》等随车文件中,添加了‘消费者只能在4S店维修保养,否则不承担三包责任’等霸王条款,部分汽车4S店在购车合同中也设置了类似的‘附件条件’,超出汽车三包规定的三包责任免除范围,侵害了消费者的合法权益。”质检总局新闻办主任陈熙同说,此外,还有部分“美规车”销售商没有向用户提供三包凭证,也不提供任何质量担保,试图通过“签署承诺书”“车辆登记为公司”等手段规避三包责任。
也有业内人士提出,目前汽车三包存在的各类问题,主要源于汽车三包的相关司法解释还没有出来,细则规范也并不健全。
据了解,目前受理的汽车类投诉也多以调解为主,4S店多数愿意承担责任,但如果销售方不愿承担责任,工商部门所能依据的仅是消费者保护法和产品质量法,对汽车这种大宗商品的制约力极为有限。 【来源: 法制晚报】
尽管三包条例中对车辆退换都做出了明确规定,但车辆属出厂就存在问题,还是消费者在使用过程中产生的故障,常会产生“公说公有理,婆说婆有理”的情况。因此,建立权威的第三方机构为纠纷双方提供公正、透明而专业的标准鉴定也是非常必要的。

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